装载机Frigel.
排热系统|03/03/2021
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燃气轮机工艺冷却艺术状态

Frigel在提升了“塑料”和“饮料”行业的工业应用的“最先进水平”之后,将其同步冷却概念扩展到了燃气轮机领域。

GTAC过程冷却

燃气轮机性能设计值是指入口空气温度为15˚C(59˚F),相对湿度为60%。当入口空气温度高于这个值时,燃气轮机的性能会下降,这是由于容积系统中的空气流量不可避免地会造成的。
在非常炎热的安装地点,冷却进入涡轮的空气是稳定其性能和效率的最好方法,因为如果不采取任何纠正措施,可能会损失高达20%的性能。

这种冷却的概念是出了名的有效,但执行起来很复杂。环境空气构成要满足的可变负载,取决于流量、温度和相对湿度。
无论涡轮机所需的服务如何,都可以执行机械负载(驱动泵或压缩机)或在任何情况下产生电流(驱动发电机),所以需要最佳的效率,因为需要冷却空气所需的工作在任何情况下,从机器所能完成的最大功中减去。

在一个具有令人印象深刻的大小的冷却器的大型系统形成的“艺术状态”的世界中,类似地广泛的风冷热交换器和巨大的水累积,Figel通过同步冷却等创新系统保证相同的能效。

精密冷却

网络网络多级模块化冷水机组根据级联和并联,根据系统的需要相互连接,以确保最大能效,适当能够调节冷却过程和极快的功能实施。
为了正确选择系统,过滤室内的翅片管换热器总是要进行计算。即使是由第三方提供,我们的技术支持是因为交易所的最佳选择具有大部分提高效率水平的优点。
控制系统被设计用于排除各个模块化单元(可能由于调度维护,故障,调整而发生的事件,而是通过修改网络中其他单元的功能参数,它始终确保正确的温度水平始终保证进入涡轮机过滤器室的空气。

效率

典型的涡轮机安装地点不一定有水可用来排热(冷却塔)。
原则上,我们倾向于使用干式空气热交换系统。意识到DRY系统在最大效率方面存在一定的限制,Frigel介绍了这一点ecodry系统用于从冷水机散发热量。
当需要部分制冷能力时(环境温度低意味着负载低),该系统可以在干式模式下运行,而且由于热交换器的慷慨设计,效率仍然很高。当环境温度趋于升高时,过滤室中的冷却器开始产生冷凝水。

Ecodry系统收集该水并准备通过在冷却器的冷凝器中蒸发,以使绝热预冷器操作,提供热排斥空气的预冷。在ISO-焓函数中,增加空气的湿度导致干灯泡温度降低。
在实践中,环境温度越高,冷凝水的生产越高,冷却器效率的比例提高。

反应时间

同步冷却利用相对较小的单个模块化冷却器单元(500到1000千瓦的标称冷却能力),并使系统在响应突然呼叫时使系统具有突然呼叫,使项目冷却能力达到速度。这是“电峰值动力”植物的必要性,该植物旨在补偿电力分布大骨架中的线载的意外波动,这是由于来自天然来源的更多“绿色”能源生产商的出现,如风或太阳能。
这些自然资源以有时不受控制地引入分销网络的方式引入分销网络,随后需要补偿“峰值发电厂”。

如本文的开始所述,燃气轮机的进入空气的冷却不是一个简单的主题。许多因素有助于使用无数安装解决方案填充设计师的表。Frigel同步冷却系统市场的出现,创新,灵活,本质安全,可扩展性和快速安装系统可以利用新的冷却系统的创建。其可扩展性使其适合于甚至用于小型涡轮机的高效评估。
我们正致力于更大的这些系统的扩散,其实际上,通过提高能量密集型植物的运营效率,只能有益于环境。

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